Таксопарки и каршеринг массово скупают иномарки на фоне угрозы дефицита

Весной 2025 года российский рынок легкового транспорта столкнулся с неожиданным всплеском интереса со стороны таксомоторных компаний и каршеринговых сервисов. Как сообщает издание «Известия», в апреле и мае резко увеличилось количество сделок по приобретению легковых автомобилей, особенно подержанных. В числе наиболее активных покупателей оказались именно перевозчики.

По данным управляющего директора группы компаний «Альфа-Лизинг» Максима Агаджанова, только за первые пять месяцев 2025 года объем лизинговых сделок компании с такси-перевозчиками по новым автомобилям вырос на 74% по сравнению с январем. Он отметил, что основную часть спроса формируют клиенты, которые спешат обновить автопарк до вступления в силу новых регуляторных норм.

О схожей тенденции пишет и Lenta.ru, ссылаясь на публикацию в «Коммерсанте». Согласно её материалам, наибольшую активность проявляют участники рынка, стремящиеся закрепить за собой право работы в рамках действующего законодательства. Повышенный интерес к иномаркам объясняется принятием закона о локализации автопарка. Документ, по словам директора группы рейтингов финансовых институтов агентства АКРА Сурена Асатурова, создал ощущение срочности и подстегнул спрос на транспорт, не попадающий под ограничения.

Однако эксперты предостерегают: эта лихорадка на рынке может оказаться предвестником более серьезных проблем. Издание NGS.ru приводит оценки аналитиков, согласно которым к осени ситуация на рынке такси может обостриться. Причиной станут сразу несколько факторов: вступающее в силу требование о локализации автомобилей, потенциальный запрет детского тарифа и ограничение на работу самозанятых водителей.

По мнению экспертов, совокупное давление новых норм способно выбить с рынка более трети водителей, особенно в регионах. Это не только приведет к сокращению предложения услуг такси, но и создаст дополнительную нагрузку на оставшихся участников, в том числе финансовую.

Таким образом, весенний ажиотаж вокруг покупок автомобилей в лизинг может оказаться не рыночной победой, а последним глотком воздуха перед масштабной перестройкой отрасли.