В службе такси сообщили о нехватке водителей.

Проблема нехватки водителей в сфере такси стала более острой. Если в 2023 году 70% перевозчиков сообщали о дефиците кадров, то в 2024 году этот показатель увеличился до 77%. Об этом «Известиям» рассказали в Общественном совете по развитию такси, который подвёл итоги опроса перевозчиков по всей стране.

Среди основных причин нехватки водителей — сложности с поиском квалифицированных специалистов, ужесточение регулирования отрасли и нежелание работать по новым требованиям, предъявляемым к такси.

«Если в 2023 году 38% перевозчиков испытывали дефицит водителей на уровне 10–20%, то в 2024 году этот показатель снизился до 35%. Однако при этом увеличилось количество перевозчиков, испытывающих дефицит на уровне 1–10%: с 11% до 33% за год. Таким образом, несмотря на сохраняющуюся нехватку кадров, ситуация постепенно меняется», — сообщили в Общественном совете.

Кроме того, перевозчики отметили, что в 2024 году таксопарки столкнулись с нехваткой средств для покупки новых автомобилей, так как все финансовые ресурсы были направлены на покрытие возросших затрат на содержание, ремонт и эксплуатацию существующего автопарка. В 2024 году 22% перевозчиков не обновили свои автопарки, тогда как в 2023 году таких было 17%. В 2025 году только 33% перевозчиков планируют обновить автопарк, тогда как в 2024 году их было 51%. Почти половина опрошенных пока не приняли решения и наблюдают за ситуацией на рынке кредитования.

В то же время представители бизнеса отмечают значительное увеличение расходов на содержание и ремонт автомобилей. По данным опроса, затраты на обслуживание таксомоторного парка выросли на 20–50% по сравнению с предыдущим годом.

Основные причины роста издержек: повышение стоимости запчастей (56% перевозчиков столкнулись с проблемами закупки из-за высоких цен), увеличение цен на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, рост расходов на топливо и страховку.

«Кризисное состояние отрасли приводит к тому, что средства, которые могли бы быть направлены на обновление автопарка, уходят на поддержание работоспособности уже существующих машин. Перевозчики стоят перед выбором: либо повышать тарифы, либо сокращать прибыль. И то и другое сказывается на доступности и качестве услуг для пассажиров. Дальнейший рост расходов может привести к закрытию многих таксопарков и снижению конкуренции на рынке», = заявили в Общественном совете.

25 февраля глава АвтоВАЗа Максим Соколов поддержал инициативу по локализации производства автомобилей для такси в России. По его словам, таксомоторные перевозки становятся стратегически важными, поэтому этой отрасли необходима технологическая независимость.

21 февраля в ходе пресс-конференции в МИЦ «Известия» на тему «Основные изменения на рынке такси» заместитель председателя комитета Государственной думы по экономической политике Артём Кирьянов сообщил, что стоимость поездки в такси в следующем году может увеличиться на 15–20%.

Источник: https://iz.ru